Acteur du monde du retail ayant une logistique intégrée
s’interroge sur la
pertinence
de maintenir une organisation transport aval en 100% transport dédié, sur une
activité
soumise à de très fortes variations de volumes.
Après étude des flux, et élaboration de différents scénarios, nous avons mis en place :
- Une modification des jours et fréquences de
livraison
- Une organisation type multi-mode :
- Transport dédié
- Messagerie palettisée (50% du volume)
- Messagerie colis
Pour un gain de 18% sur le budget annuel transport.
Avec une chaine de 350 magasins, cette enseigne leader en Europe sur son marché
fait
évoluer son organisation logistique et transport. Nous l’avons accompagnée sur
différents
projet :
- Achat de 30 remorques double plancher pour les
livraisons magasin
- Mise en place d’une organisation en transport
dédiée
sur le transport aval (en 2x8)
- Travail sur les fréquences et jours de livraison
- Élargissement des plages et horaires de
livraison
Pour un gain de 20% sur les kilomètres parcourus.
Enseigne de retail, avec un réseau de 350 magasins souhaite
abandonner l’utilisation
du carton et de la palette pour livrer ses magasins, au profit d’emballages
réutilisables.
Nous les avons accompagnés à l’élaboration de la nouvelle organisation transport sur
les sujets suivants :
- Comparaison de différents scénarios selon
l’organisation envisagée
- Chiffrage des différents scénarios
- Mesure de l’impact de la mise en place d’une
organisation reverse pour traiter le retour des emballages vides
Filiale logistique d’un important groupe de distribution spécialisée,
souhaite
mesurer l’impact, sur les coûts transport, d’un regroupement de 2 activités.
Nous avons élaboré et chiffré 9 scénarios différents et utilisé un outil
d’analyse de données pour les comparer. L’objectif consistait également à mesurer
l’impact de la mise en place de remorque City permettant une économie de 12% sur
les kilomètres parcourus.